在建工程項目
來源: | 作者:hsjt | 發布時間: 2015-10-27 | 118 次瀏覽 | 分享到:

  (一)、黃石至陽新公路汪仁至筠山段
  黃石至陽新公路汪仁至筠山段起于正在建設的月亮山隧道(在建市政項目)南出口柯家灣附近,向南在劉家灣附近上跨大棋路和山南鐵路,在窯咀(北岸)——朱塘埠(南岸)處跨越大冶湖,經太子鎮區以東在北山下設置隧道穿越父子山,與該項目陽新段順接。全長26.603km,共設特大橋3967m/1座、大橋697m/1座、中橋114m/2座、涵洞48道、長隧道1座(左線長2155m、右線長2240m)、互通式立體交叉1處、分離式立交1處、通道9道、平面交叉3處。項目初步設計批復概算為151564萬元,平均每公里造價5699萬元。
  項目可行性研究報告已由省發改委批復(鄂發改審批服務〔2014〕303號),初步設計已由省交通運輸廳批復(鄂交建〔2014〕303號、鄂交建〔2015〕170號)。項目于2015年元月7日舉行開工儀式,目前項目進展情況:大冶湖特大橋完成樁基159根,墩柱58根;枯樹咀大橋完成樁基完成81根;路基工程完成清淤5300?,換填毛渣1900?;隧道工程完成進場道路清表。
  (二)、黃石新港棋盤洲港區工程
  1、棋盤洲港區規劃
  根據《黃石港總體規劃》、《黃石港棋盤洲港區控制性詳細規劃》等相關規劃,棋盤洲港區規劃利用長江優良深水岸線7721米,規劃泊位44個(新建39個,已有5個),其中:集裝箱泊位4個、多用途(兼顧集裝箱)泊位3個、散貨泊位12個、件雜貨泊位7個、?;凡次?個(含中長燃加油碼頭2個泊位,已有)、散雜貨泊位7個、水泥泊位3個(華新碼頭,已有)、支持系統泊位5個(非生產性),規劃陸域面積6.3平方公里,新增港口年吞吐能力5000萬噸(含集裝箱吞吐能力80萬TEU)。項目擬分三期實施,估算總投資約37億元。為實現“億噸大港,百萬標箱”的總目標,遠期規劃將棋盤洲港區向其上、下游毗鄰區進行拓展,其規劃工作已提上日程。2014年 11月27日,湖北省黃石市人民政府與深圳市鹽田港股份有限公司簽訂了《關于湖北省黃石棋盤洲港合作協議》;深圳市鹽田港股份有限公司與黃石市交通投資公司簽訂了《湖北省黃石棋盤洲港合資經營合同》和《黃石棋盤洲港股份有限公司章程》。2014年12月11日,黃石新港港口股份有限公司注冊成立,注冊資本為人民幣5億元,其中:深圳鹽田港股份公司出資80%,黃石市交通投資公司出資20%。棋盤洲港區項目實行政府統一整體規劃,合資公司分期投資、分階段建設、統一運營管理的運行模式。
  2、實施情況
  一期工程。新建7個3000噸級(兼顧5000噸級)生產性泊位,使用岸線881米,陸域用地面積951畝,新增吞吐能力690萬噸/年,概算總投資5.23億元。與深圳鹽田港簽約之前,由市交投公司負責,于2008年底開工建設,截至目前,水工部分全部完成;設備安裝完成2臺橋式抓斗卸船機(800t/h)、2臺門座式起重機(16t、45t);陸域完成土方回填47萬?;道路堆場完成聯鎖塊鋪裝1.5萬㎡。
  二期工程。新建8個5000噸級泊位(水工結構滿足10000噸級船舶靠泊),利用岸線1024米,后方陸域用地面積260.1畝,新增吞吐能力780萬噸/年,概算總投資10.7億元。目前5、6號糧食泊位水工部分已基本完成。

  (三)、黃石團城山綜合客運樞紐站
  黃石團城山客運樞紐站是交通運輸部確定的國家公路運輸樞紐城市綜合客運樞紐之一。該站與武黃城際鐵路黃石北站相配套建設,不僅有利于實現鐵路、公路、城市公共交通等多種運輸方式的便捷換乘,方便旅客快捷舒適出行,又能優化城市公路客運站場布局,有效緩解中心城區的交通壓力,改善交通環境。該項目的建設對構建綜合交通運輸體系,促進地方經濟發展,提升黃石樞紐城市地位,具有重要意義。
  項目選址于黃石經濟技術開發區團城山新區,大泉路以西,武黃城際鐵路黃石北站廣場以北。項目估算總投資32055萬元 ,項目由長途客運站、公交客運、出租車客運和旅游客運等組成,按一級客運站規模設計,年均日旅客發送量16000人次。項目總用地面積按61049m2控制,其中,站前廣場5995 m2,停車場及道路24296 m2。項目總建筑面積按68273 m2控制,其中,客運站站房18566 m2,公交服務用房7938 m2,客運樞紐信息中心14516 m2,旅游服務設施8165 m2,商業服務設施17238 m2,車輛安檢、修理等生產輔助用房1800 m2。
  總工期為24個月。目前正在進行征地拆遷及招標工作。

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